齿轮泵的修理常识

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齿轮泵的修理常识

来源: 发布时间:2010/12/27 10:33:22 点击:3 
齿轮泵的修理常识 随着使用时间的增长,齿轮泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原 因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损 部位主要有主动轴与衬套、被动齿 轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后 其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相 应办法予以修复。
一、主动轴 与衬套磨损后的修复 齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用 修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压 出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间 隙便可恢复到允许范围。若主动 轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主 动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再 磨削到标准尺寸,恢复与 衬套的配合要求。
二、润滑油 泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔,与泵盖 结合面平面度误差不大于0.05毫米。 主动轴 衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰 削方法消除磨损痕迹,然后配 用加大至相应尺寸的衬套。从动轴 孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按 铰削后孔的实际尺寸配制从动轴 泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,一般采 取内腔镶套法修复,即将内 腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔 搪到要求的尺寸,并把伸 出端面的衬套磨去,使其与 泵壳结合面平齐。 阀座的修理:限压阀 有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一 钢球放在阀座上,然后用 金属棒轻轻敲击钢球,直到球 阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入 少许气门砂进行研磨,直到密合为止。
三、泵盖的修理 工作平面的修理:若泵盖 工作平面磨损较小,可用手 工研磨法消除磨损痕迹,即在平 台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将 泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖 工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取 先车削后研磨的办法修复。 主动轴衬套孔的修理:泵盖上 的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。 四、齿轮的翻转使用 齿轮泵齿轮磨 损主要是在齿厚部位,而齿轮 端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在 齿厚部位都是单侧磨损,所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,同时研 磨润滑油泵壳体结合面,以保证 齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。

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